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輸入規則、規制、方針および手順
インドで日本の中古車を輸入する

日本からインドに中古車を輸入する際に留意すべき輸入規則、規制、方針、文書、関税と税金、検査、制限、出荷港などに関連するすべての重要なポイントを確認してください

年の制限

最大 3歳

宛先ポート

ムンバイ

出荷期間

RoRo(19〜24日)

出荷スケジュール

RoRo(毎月)

船会社

海軍ドック

検査

JAAI

インドの中古車輸入規則と規制

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左ハンドル車

国内では左ハンドル車の輸入は許可されていません。 車両は必然的に右側のステアリングコントロールを備えている必要があります。 ただし、インドに左ハンドル車(LHD)を輸入することは可能ですが、ほとんどの場合、自動車メーカーがその許可を得ています。 車はテストと研究の目的でのみ使用する必要があります。

年齢制限

インドに輸入される日本の中古車は、3年以上経過しておらず、中央自動車規則(1989)に準拠している必要があります。 輸入された自動車の残存寿命は最低5年であり、輸入者はこの期間中に自動車部品の供給とサービスを確保する必要があります。

年齢制限

政府の自動車法(1988)すべて新しいことを宣言する中古車登録するにはフィットネス証明書が必要です。車が特定のテストを受けた後に証明書が授与されます路面性 車両が公道を安全に走行するための標準要件をどの程度満たすか

年齢制限

インドでは、2001年の輸出入政策(EXIM)中古車だけでなく、インドで中古の輸入を許可します。輸入規則によれば、乗用車の輸入はジープ多目的車オートバイ等は輸入が制限されている品目であり、輸入許可を得た後にのみ輸入することができます。

の輸入新車ムンバイ港(Nhava Sheva)を通してのみ許可されますコルカタとチェンナイ。

輸入されている中古車3歳以下でなければならず、中央自動車規則に準拠してください(1989)。輸入自動車は最低限必要です5年間の余命輸入者の供給を確保する必要があります車の部品この期間中にサービス。

政府は参入を許可することを決定しましたムンバイ港のみを通じた中古車の国内への輸送。商務省は6つのカテゴリーを特定しました最大3000 ccのシリンダ容量を有する中古車これはムンバイ港から持ち込むことができるようになります。

左ハンドル車の輸入は禁止されています。車両には必ず右ハンドル操作が必要です速度をキロメートルで示すスピードメーターと測光キープランプの残置交通量に合わせて。

輸入代理店が期待されている、輸入時には、試験機関が発行した証明書を提出する中古車であることを中央政府から通知インポートされる前にテストが成功した出荷そして1988年の自動車法で指定された中古車のすべての規制を確認します。

輸入者は証明書の発行も求められます政府から通知された試験機関による輸入されている中古車は、当時に発行された元の公認証明書製造.

政策は完全にその車の輸入を禁止するエンジン容量は1000から2500ccまで及びます。オートバイのエンジン容量は彼らのはずですエンジン容量は250 ccを超えてはいけませんが、800 ccを超えてはいけません。

簡単に言えば、輸入されなければならない車が新しいならそれはそれです自動車法の規定に従う必要があります1988年と、該当する場合は輸入日にその規則が適用されます。現在の関税は100%+追加料金+ CVDなどです。総義務をFOB値の180%にします。輸入関税は表示されている表示価格に基づいて請求されます。ただし、貿易割引と減価償却値に価格表から差し引かれますしかし、製造国からの貨物運賃と保険料が加算されます。最終評価額に達するために、着陸料がさらに加算されます。

中古車の輸入に関する規則と規制

許容される減価償却費は以下のとおりです

四半期ごとの使用1年目4パーセント四半期ごとの使用2年目3パーセント四半期ごとの使用III年目21/2パーセント四半期ごとのIV年目以降は2パーセント。

禁止車両:

  • 禁止車両はインドに輸入できません。 輸入される車両が次の仕様を持っていないことを確認する必要があります。

外車の輸入手続き:

あなたがインドに車を輸入することができる2つの方法があります。 車はメーカーから直接輸入することも、代理店を通じて輸入することもできます。 求められた書類を整理し、自分でプロセスをフォローアップする必要があります。 一方、エージェントはあなたがインドに車を輸入するのを手伝い、あなたが国で車を登録するまであなたを手伝います。

中古車はインドで関税と税金を輸入します

インドに車を輸入する前に考慮すべきこと:

インドで車両を輸入するのは時間のかかるプロセスであるため、プロセスを開始する前に特定のことを考慮することが重要です。 インドに車両を輸入する前に知っておくべきことのリストは次のとおりです。

車の輸入関税

輸入関税として、自動車の費用、自動車保険、運賃(CIF)の約165%を支払う必要がある場合があります。

登録

車両は、最寄りのRTOオフィスでインドに登録する必要があります。 車両の登録料と道路税は輸入税に含まれていません。 これらの料金は、車両の種類と費用によって異なります。

バイクの輸入関税

輸入関税として、自転車の費用、保険、運賃(CIF)の約116%を支払う必要がある場合があります。

関税

基本関税40パーセント特別関税5パーセント追加関税40パーセントM.V. 0.125パーセント税関の特別追加関税4パーセントを停止します。

居住地の移転:

インドでは、外国人または非居住インド人(NRI)が、恒久的にインドに移動しながら1台の車両を輸入することを許可しています。 車両は、車または二輪車、新車または中古車にすることができます。 「居住地の移転」に基づく自動車/自転車の輸入に関するその他の条件は次のとおりです。

誰が商用車をインドに輸入できますか?

商用車は、インドに輸入するために追加の基準を満たす必要があります。 乗客は輸入乗用車、多目的車(MUV)、またはジープを経由して移動する可能性があるため、商用車の規則は厳格です。 このような車両を国に輸入できるプロファイルのセットは次のとおりです。

その他の情報

インドに車を輸入するための費用:

インドに車を輸入するための全体的なコストは、車のコストよりも150%から200%高くなります。

インドへの自動車エンジンの輸入:

はい、車のエンジンはインドに輸入できます。 使用済みのエンジンと比較して、新しいエンジンをインポートする方が簡単です。 また、エンジンが特定の範囲内にある必要があることを含む特定の基準が満たされている必要があります。そうでない場合、購入者に重いペナルティが課せられます。

NRIはインドに車を輸入できますか?

インドに2年以上居住していないNRI(非居住インド人)は、インドに車を輸入することができます。 車の新旧によっては、輸入前に少なくとも1年間は所有する必要がある場合があります。

ヴィンテージカーをインドに輸入することは可能ですか?

1950年1月1日以降に製造され、ヴィンテージカーとしてインドに輸入された車。 これらの車を輸入するプロセスは、最近製造された車を輸入するのと似ています。 ただし、インポートは実際のユーザーにのみ許可されていることに注意してください。

インドの中古車輸入書類

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