United States top image new jpn

輸入規則、規制、方針および手順
日本の中古車を米国に輸入するには

中古車を日本から米国に輸入する際に留意すべき、輸入規則、規制、方針、文書、関税および税金、検査、制限、出荷港などに関連するすべての重要なポイントを確認してください。

年の制限

25歳以上

宛先ポート

ロサンゼルス、ロングビーチ

出荷期間

9〜18日

出荷スケジュール

毎週

船会社

大西洋コンテナライン

検査

検査不要

米国の中古車輸入規則と規制

rules_regulation_watermark

左/右ハンドル車

両方左手ドライブそして右手ドライブ車その国での輸入が許可されています。

自動車の輸入

警告

輸入された自動車は、1966年の自動車安全法に基づく安全基準の対象となり、1988年の輸入自動車安全コンプライアンス法に基づいて改訂されました。 1978年に発効した1972年の自動車情報およびコスト削減法に基づくバンパー基準。 1977年と1990年に改正された1968年の大気浄化法に基づく大気汚染防止基準。

海外で製造された車両が米国の安全性、バンパー、排出ガス基準に準拠している場合、これらの車両は米国で販売用に輸出されているためです。したがって、海外で入手した車両がすべての関連基準を満たしているとは考えられません。外国のディーラーや他の販売者による、車両がこれらの基準を満たしている、または容易に準拠できるという主張には懐疑的です。

米国の安全基準に準拠していない米国に入国する車両は、準拠させるか、輸出するか、破棄する必要があります。このパンフレットは、米国居住者、軍または民間の公務員、および米国に車両を輸入している外国人に不可欠な情報を提供します。これには、米国税関国境保護(CBP)要件、および規制が施行されている他の機関の要件が含まれています。環境保護庁(EPA)および運輸省(DOT)の要件は変更される可能性があるため、海外で車両を購入する前に、これらの機関に連絡することをお勧めします。

事前の取り決め

所有者は、車両の輸送を手配する必要があります。 荷送人または運送業者に車両の到着日を通知してもらい、CBPを通じて車両を処理するための手配を行えるようにします。 海外の貨物輸送業者が車両をより便利なCBP港に保税で送るように手配しない限り、貨物は最初の入国港で通関されます。 法律は、CBP役員が代理人として行動したり輸入者のエントリを作成したりすることを禁じています。 ただし、エントリを処理するために商用CBPブローカーを採用することはできます。

中古車は米国で関税と税金を輸入します

関税および税金

米国の輸入規制:米国に輸入される外国製の車両は、新品か中古かを問わず、個人使用または販売のいずれかで、通常、次の料金で課税されます。

関税率は、支払われた価格または支払われるべき価格に基づいています。 ほとんどのカナダ製車両は免税です。

連邦税

したがって、特定の輸入自動車は、内国歳入法のセクション4064によって課されるガスガズラー税の対象となる場合があります。 個人使用のために自動車を輸入する個人、または商業輸入者は、この税の目的のために輸入者と見なされる可能性があり、したがって税の支払いの責任を負います。

米国の中古車輸入書類

CBPの通関手続きには、荷送人または運送業者の元の船荷証券、売渡証、外国登録、および車両を対象とするその他の書類が必要になります。また、EPAフォーム3520-1およびDOTフォームHS-7に記入し、車両が輸入される際の排出量および安全規定を宣言する必要があります。米国のすべての排出ガス要件を満たす車両には、その事実を証明する英語のエンジンコンパートメントにメーカーのラベルが貼られています。そのようなラベルがない車両の場合、入国港のCBP検査官は、フォーム3520-1で指定されたEPAの免除または除外に基づいて輸入する資格の証明を要求する場合があります。

免税または除外の対象とならない限り、米国のすべての排出要件を満たさない車両は、独立した商業輸入業者(ICI)を通じて輸入する必要があります。 EPAは、ICIの作業が完了するまで、車両の所有者への車両の解放を許可しません。 ICIは、EPAが必要とする変更を実行し、すべてのEPA要件が満たされていることを確認する責任があります。一部の車両はICIによって正常にインポートまたは変更できませんが、一般にICI料金は非常に高くなります。

document_blog_img_watermark

入場無料

車両の輸入

不適合車両が輸入される可能性のある状況

他の目的で輸入された車

非居住者は、レースやその他の特定の目的に参加するための一時的な滞在のために、自動車またはオートバイとその通常の機器を無料で輸入することができます。 コンテストが金銭目的以外の目的である場合、CBP職員が輸入者の身元と誠実さについて満足していれば、正式な入国または保証なしで車両を90日間許可することができます。 したがって、車両が輸出されない場合、または輸入から90日以内に保証金が付与されない場合、車両は没収の対象となります。 また、事前に書面による承認をDOTから取得する必要があります。

安全性、バンパー、および盗難防止基準

ただし、自動車の輸入者は、車両がDOT要件に準拠しているかどうかを宣言するために、車両の輸入時にフォームHS-7を提出する必要があります。 原則として、25歳未満の自動車は、米国に恒久的に輸入されるために、該当するすべての連邦自動車安全基準(FMVSS)に準拠する必要があります。 米国の基準を満たしていることを証明するメーカーのラベルが付いていない限り、不適合車両として輸入された車両。 また、不適合車両の場合、輸入者はDOT登録輸入業者(RI)と契約して車両を改造し、該当するすべてのFMVSSに適合していることを証明する必要があります。

排出基準

次の乗用車、小型トラック、大型エンジン、オートバイは、連邦排出基準の対象となります。

5つの簡単なステップ 日本から車を買う

How to buy JCT low quality

米国で最も売れている中古車

2009年以降の日本中古車の米国への輸出

online-fraud-prevention-watermark

日本から中古車を購入する際の詐欺を避ける

日本は、世界中に輸出されている高品質の中古車と車両で知られています。
JapaneseCarTrade.comには、中古車輸出業界で30年以上の経験を持つ何百もの信頼できるディーラーがいます。

しかし、一部の偽物および詐欺会社のために、すべてのディーラーの名前は台無しになります。 詐欺師の犠牲にならないように、取引の前に必ずJapaneseCarTrade.comで会社を再確認してください。