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Règles, règlements, politiques et procédures d'importation pour importer des voitures d'occasion du Japon au Canada

Vérifiez tous les points clés liés aux règles d’importation, réglementations, politiques, documentations, droits et taxes, inspections, restrictions, ports d’expédition, etc. que vous devez garder à l’esprit lors de l’importation de voitures d’occasion du Japon au Canada

Restriction d'année

Min. 15 ans

Le port de destination

Halifax, Vancouver

Heure d'expédition

RoRo (09-14 jours)

Horaire des navires

RoRo (bimensuel)

Ligne maritime

—–

Inspection

Aucune inspection requise

Règles et règlements sur l'importation de voitures d'occasion au Canada

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Restriction d'âge

L'importation de véhicules d'occasion de plus de 15 ans est restreinte au Canada.

Véhicules à conduite à gauche

L'importation de  véhicules à conduite à gauche  est autorisée dans le pays canadien. Les véhicules roulent sur le côté droit de la route.

Avant d'importer votre véhicule

La première chose que vous devez faire est de savoir si la voiture que vous importez est même importable au Canada. De nombreuses  voitures  destinées au marché américain ne respectent pas les normes de sécurité canadiennes (surtout les plus récentes) et ne sont donc pas du tout importables. Notez spécifiquement que la personne à la frontière a été assez surprise que mon MR2 soit acceptable, il semble que de nombreux modèles récents de Toyota ne soient pas admissibles. Transports Canada a conclu une entente avec une entreprise privée, Livingston International, qui agit maintenant à titre de registraire des véhicules importés. Si vous les appelez et leur donnez l’année, la marque et le modèle du véhicule, ils vous diront si la voiture est légalement autorisée à être importée au Canada.

Droits et taxes sur les importations de voitures d'occasion au Canada

Droit d'importation :

Les droits d’importation ne s’appliquent qu’aux véhicules non membres de l’ALENA et sont calculés à 6,1 %. Les voitures ALENA sont des véhicules qui ont été fabriqués ou assemblés au Canada, aux États-Unis ou au Mexique avec un contenu minimum de 55 %. Un véhicule ALENA est exonéré de TOUT tarif, droit ou taxe lorsqu’il est vendu au Canada, aux États-Unis ou au Mexique. Vous devez appeler le numéro du Service d’information sur la frontière (SIF) indiqué à la fin de cette section pour vérifier que le véhicule que vous avez l’intention d’acheter est bien hors taxes.

Taxe sur les produits et services (TPS) :

Chaque fois qu’un véhicule (neuf ou d’occasion) est importé au Canada, il est assujetti à une TPS de 5 %. Vous payez cette taxe immédiatement aux agents des douanes canadiennes au moment de faire passer la voiture à la frontière. (Vous paieriez également cette taxe sur tout véhicule neuf acheté au Canada et sur tout véhicule d’occasion acheté chez un concessionnaire automobile enregistré au Canada)

Taxe de vente provinciale (TVP) :

Une fois qu’un véhicule est importé avec succès, une taxe de vente provinciale est payable au moment de l’immatriculation au Canada. La TVP est basée sur le taux d’imposition actuel de votre province ou juridiction respective. Il devrait être calculé au taux de change en vigueur à l’heure où vous immatriculez la voiture, mais en pratique, de nombreux agents d’assurance provinciaux utilisent le reçu officiel des douanes canadiennes pour calculer la taxe provinciale.

Taxe sur la climatisation :

Si votre véhicule est climatisé, une taxe de 100 $ sur la climatisation est également payable. Elle est payée dès le passage de la frontière.

Taxe d'excédent de poids :

Vous devrez payer des taxes d’accise supplémentaires si votre véhicule pèse plus de 2 007 kilogrammes ou 4 425 livres.

Taxe sur les consommateurs d'essence :

Le 19 mars 2007, le gouvernement fédéral canadien a instauré une nouvelle taxe d’accise sur les véhicules énergivores. Cela s’applique à tous les véhicules neufs achetés au Canada ou importés des États-Unis. Les automobiles dont la cote de consommation moyenne pondérée de carburant est de 13 litres ou plus aux 100 kilomètres seront assujetties à la taxe d’accise aux taux suivants :

Autres frais

Frais RVI :

Afin de traiter un véhicule américain, le Registraire canadien des véhicules importés perçoit des frais de 195,00 $ + TPS dans toutes les provinces sauf le Québec où il est de 195,00 $ + TPS et TVQ immédiatement lorsque vous apportez la voiture à la frontière. Ces frais s’appliquent à tous les véhicules importés au Canada.

Frais provinciaux d'inspection de la sécurité et des émissions :

La plupart des provinces et des territoires ont également leurs propres programmes d’inspection de sécurité et d’émissions. Pour plus de détails, consultez le service des véhicules automobiles de votre province ou territoire.

Documents d'importation de voitures d'occasion au Canada

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Importation temporaire d'un véhicule

Un véhicule peut être importé temporairement au Canada lorsque :

Importation d'un véhicule non réglementé

Certains véhicules sont définis comme non réglementés, ce qui les exempte de l'obligation de se conformer à la Loi sur la sécurité automobile lorsqu'ils sont fabriqués ou importés.

Exemples de véhicules non réglementés

Procédures d'importation pour les véhicules non réglementés

Si la voiture est acceptable, vous aurez également besoin des documents suivants

Notez également que si la voiture est plus récente que l'année modèle 1990, on s'attendra à ce que la voiture soit équipée de l'équivalent du système canadien de feux de jour. Cette procédure peut être effectuée une fois que la voiture est au Canada, mais vous devez la faire remplir et inspecter dans les 45 jours suivant l'importation.

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